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南极哥的博客

中国第27、33次南极考察中山站站长日记

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国极地研究中心 曾参加过6次南极度夏考察、1次越冬考察和3次北极考察,目前在南极中山站参加第33次南极越冬考察,愿把风雪南极的生活与大家一起分享。

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南极冰山群中探路  

2011-07-27 22:35:20|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2011年7月27日星期三  晴  气温 -24— -16度  风力 2—3级

今天中山站天气总算变晴了,上午8点半我就看到天空微微亮,天边已经有太阳的朝霞出现。看到这么好的天气我准备继续去海冰上探路,9点半我看到太阳在地平线处慢慢往上爬,我就开着雪地摩托带着老王去海冰冰山群中探路了。

在中山站熊猫码头附近的冰面上我看到俄罗斯队员这几天在那里钻冰后在冰面上插的一根根木杆,这些木杆一直延伸到冰山群中,我就沿着他们插的木杆和留在冰雪上的车轮印子开往冰山群中,不过到了冰山群后就没有发现他们留下的木杆,估计他们还没有继续延伸出去。在我回站的时候正好碰上俄罗斯进步二站的站长在我们码头附近的冰面上溜达,他对我说半个月后他们准备把停在内陆冰盖上的大型雪地车通过海冰行驶到进步二站,目前正在海冰上探路并测量海冰的厚度,分析能不能从海冰上通过。

我们中山站去内陆冰盖的车辆都要通过俄罗斯进步二站站区,并要通过他们站区后面的俄罗斯大坡,那个大坡很陡,车辆上下坡都很危险,每次车辆从那个大坡通过都要靠其它车辆帮忙牵引,下坡时还要后拽。进步二站车辆去内陆冰盖也必须过那个大坡,这次我估计他们怕危险,就准备从内陆冰盖通过海冰行驶到进步二站。所以这几天他们一直在海冰上探路和测海冰厚度。

我驾驶着雪地摩托出了他们测量的路段后继续往冰山群深处驶去,想在冰山丛中找出一条平坦的路通往冰山群外,转了好多圈还是无法找到适合雪地车行驶的冰面。最后我好不容易驾驶着雪地摩托艰难的驶出了冰山群,来到了冰山群外一望无垠地海冰上,看着广阔的海冰和地平线处刚升起的太阳,让人心旷神怡。在冰山群外的海冰上我继续往冰山群中找寻平坦的冰面,雪地摩托在冰山群中慢速穿越,碰到有冰山挡道就调头往另一冰山缝隙中找寻,还不时让老王下车步行去前面探路,找寻了一个多小时还是找不到合适的冰面穿越冰山群,后来在冰山群中看到我前几天回站时留下的雪地摩托车轮印,我就沿着上次的车轮印穿越冰山群,回到我们的码头附近,也在码头附近碰到了俄罗斯站长。

听俄罗斯站长这么一说,我就感觉我们以后不需要再在冰山群中找路了,因为他们一定会在冰山群中探出一条平坦的路来,因为他们的大型雪地车要从冰盖行驶到他们站上,所以我们以后就可以沿着他们探的路穿越冰山群了。

下午3点,每周三的《中山大讲堂》继续进行,今天由地磁固体潮观测队员白磊为大家讲《重力测量》。任何有质量的物体之间都存在引力,也称万有引力。物质的密度不同,所产生的引力也就不同。通过测量发现地球各个部位的重力分布是不均匀的,这主要和地下物质的密度分布变化有关。重力测量主要是利用地球重力场的空间、时间特征和潮汐、非潮汐变化,研究地球内部构造和地球动力学过程。主要包括:地震研究、地球物理模拟研究、为精密测量和空间技术提供服务、资源勘探和地质调查。最后他介绍了测量重力的仪器设备和各种重力仪的测量原理,通过他今天的讲解让我们了解了重力测量在科学领域中的重大意义,重力测量的数据在地球动力学、航天航空、地震、地质学和地球物理学等诸多领域发挥了重要作用。

 

今天的日出

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雕塑般的大冰山 

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冰山群中探路 

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     白磊在讲课
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