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南极哥的博客

中国第27、33次南极考察中山站站长日记

 
 
 

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关于我

中国极地研究中心 曾参加过6次南极度夏考察、1次越冬考察和3次北极考察,目前在南极中山站参加第33次南极越冬考察,愿把风雪南极的生活与大家一起分享。

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南极风雪中随想  

2011-08-11 22:22:37|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2011年8月11日星期四  阴有小雪  气温 -10— -2度  风力 7—8级转4—5级

    今天中山站持续着阴天,雪花断断续续飘落着,上午风力还较强,午后风力在慢慢变弱,继续保持着较高的气温。趁着天气不是很寒冷,吃完午饭我去站区转了一圈,顺便检查一下新旧油罐区、输油管道和电缆桥架。

    今天是阴天,到处是白茫茫的一片,天地浑然成一色,但在不是特别寒冷的野外冒着雪花行走,望着远处高低起伏的山丘和海冰上的冰山别有一番情调,心情也豁然舒张开来。我首先来到中山站老油罐区,这里整齐地排列着两排油罐,这10个油罐是中山站建造的时候安装的,为中山站的正常运行提供发电机的用油立下了汗马功劳,虽然经常维护保养,但经过20多年的风吹雪打,如今已是锈迹斑斑,在油罐上画有中国文化特色的京剧脸谱也已模糊不清。虽然去年中山站已经建好了新油罐区,但这些老油罐将继续使用,今年年底28次队度夏考察期间将保养这些老油罐,京剧脸谱也将重新绘上油漆,到时在南极中山站将重现中国的文化特色——京剧脸谱。

    离开老油罐区后我沿着输油管道和电缆桥架边走边看,绕过仙女峰山腰后,输油管道和电缆桥架通向位于仙女峰东南方向山脚下的新油罐区,新油罐区两排共12个油罐整齐排列着,这个新油罐区是今年年初刚建成的,已经投入使用。白色的油罐和旁边高高的积雪已连成一片,在积满雪坝的南面望过去已分辨不出油罐的形状,好在油罐上面蓝色的护栏在空旷的雪地上非常醒目。目前国内单位正在考虑在这12个白色的大油罐上画上什么画或者写上什么字,才能突出表现中国的文化传统特色。

    在新油罐区我沿着电缆桥架继续往西南高地走去,在山坳里架高的桥架已经被雪深深的掩埋,这些积雪也已经冻得很结实,走在积雪上除了留下浅浅的脚印也不会深陷下去。西南高地上建有中山站的高频雷达天线阵和一个摆放接收仪器设备的观测栋,是自动接收的,负责高频雷达的两名科研队员会经常上来查看机器的运行情况。我在西南高地上走到最西面靠近内拉峡湾的山头上,欣赏着底下内拉峡湾冰面和远处起伏山丘、岛屿的雪中景色,被这种凄凉的景色所吸引,联想到我们考察队员在南极的那种孤独感,愉快的心情一下消失了,取而代之的是心里一阵凄凉。

    从西南高地往东北方向俯瞰,可以清晰看到整个中山站区,在天鹅岭上零星散落的各个科研观测栋也一览无余。望着站区各栋颜色不同充满生机的建筑,在白茫茫的天地间尤其悦目,心情也随之好了许多,想想在喧闹城市生活的人怎会体验到南极这种冰天雪地的凄凉感受,这不正是给我们提供了远离喧闹、静下心来修身养性的绝好机会,我们应该好好珍惜南极考察的经历,在今后的人生道路上一定是值得收藏的美好一页。

 

中山站老油罐

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中山站新油罐

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被雪坝围困的新车库

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电缆桥架 

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天线阵

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内拉峡湾和远处的岛屿 

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        零星散落的科研观测栋
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      俯瞰站区全景
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