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南极哥的博客

中国第27、33次南极考察中山站站长日记

 
 
 

日志

 
 
关于我

中国极地研究中心 曾参加过6次南极度夏考察、1次越冬考察和3次北极考察,目前在南极中山站参加第33次南极越冬考察,愿把风雪南极的生活与大家一起分享。

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历次南极越冬考察队员合影陈列墙  

2012-02-01 00:45:24|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2012年1月31日星期二  晴间多云  气温 -4—2度  风力 3—4级

经过两天的风雪天气,今天中山站的天气又开始放晴,火红的太阳让人感觉格外耀眼。下午我乘着明媚的阳光去中山站熊猫码头附近转了一圈,查看码头周围的冰情。雪龙船已经在加速驶往中山站,预计2月8日到达中山站,到时将实施小艇运货作业,就要看码头周围的浮冰和冰山的堆积情况了。

今天我在码头看了一下,发现外面的冰山挤压的越来越多,和前几天已经大不一样,堆积如山密密麻麻的冰山挡住了码头通向外面的水上通道,码头旁的浮冰也增加了不少,前几天还有大片的清水,今天已很难看到。要实施小艇从雪龙船运输物资到中山站,首先码头外的冰山之间要有通道能够让小艇穿越,其次要在码头旁的浮冰中存在大片清水,好让小艇能够停靠码头。照目前情况看这两个条件都无法满足,看来只能希望在未来的几天中山站能够刮西风或南风,把码头外堆积的浮冰和冰山吹走一部分,满足上面两个小艇运输的条件。但中山站每天刮得都是东风或东北风,很少刮西风,南风更是少见,看来这次用小艇运输物资是越来越困难了。

本次南极考察自从K-32直升机出事后,中山站物资和油料的补给只能依靠小艇来运输,如果堆积的冰山影响到小艇的运输,无法把油料从雪龙船运送到中山站,那就会给中山站的正常运行带来很大的影响,因为目前中山站的储油不够一年的使用量,一旦缺油造成柴油发电机无法正常运行,那后果就不可想象。自从中山站开站以来还没有出现过无法补给油料的情况,我想这次也不会例外,考察队一定会想出办法,老天也一定会帮助我们,让我们能够顺顺利利地把物资和油料从雪龙船运输到中山站。

南极考察站有一个传统,就是每次越冬考察队员的合影照要悬挂在考察站的陈列墙上,作为永久的纪念,也只有越冬考察队员才能享受这个殊荣。中山站建站23年,已经有23批越冬考察队员的合影照悬挂在陈列墙上。我们27次越冬考察队员已经完成一年的越冬考察任务,即将登上雪龙船回国,我们的合影照也要打印出来悬挂在墙上。这几天我一直在找我们一年中17名队员的合影照,想找出一张满意的照片,可找遍了所有合影照都没发现有让每位队员满意的,可能是越冬期间都是用三脚架自动拍摄的缘故。没办法我们17名越冬队员只能再次召集在一起,让其他考察队员为我们补拍几张合影照,经过全体队员挑选后,选了一张大家较满意的合影照,今天打印出来后已经悬挂在陈列墙上,作为我们27次中山站越冬考察17名队员的留念,也将载入中山站的史册。

历次越冬队员合影陈列墙

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27次越冬队员合影 

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远眺站区 

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今天码头的场景 

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码头附近的浮冰和冰山 

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浮冰上的海豹
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浮冰上的企鹅

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